Шестицилиндровый двигатель VR38DETT рабочим объемом 3,8 л с двумя турбинами IHI был разработан специально для NISSAN GT-R. Пика мощности в 540 л.с. автомобиль достигает при 6400 об./мин, что позволяет называть NISSAN GT-R одним из самых мощных серийных автомобилей в мире. «Важнее абсолютной мощности может быть только то, как она передается, — говорит старший инженер NISSAN GT-R Кацутоши Мицуно. — Главным достоинством NISSAN GT-R является его послушный двигатель с максимальным крутящим моментом 628 Нм в широком диапазоне 3200—5800 об./мин, обеспечивающий автомобилю непревзойденную динамику». При создании двигателя используются новейшие технологии плазменного покрытия на поверхностях цилиндров, что улучшает охлаждение, повышает топливную экономичность и мощность. Толщина плазменного напыления составляет всего 0,15 мм в сравнении с обычными чугунными гильзами толщиной 2,6 мм. Это позволяет гораздо лучше отводить тепло и повысить эффективность работы силового агрегата, а также снизить его вес на 3 кг. Каждый двигатель от начала до конца собирает один мастер — один из восьми, кому выпадает такая честь. Работа ведется в стерильной комнате с контролируемым уровнем температуры и пыли — наподобие тех, в которых собирают двигатели для автомобилей — участников Формулы-1. Собранный двигатель в течение часа подвергается стендовым испытаниям, включая непрерывную работу на предельно допустимых оборотах в течение десяти минут: мастер должен убедиться, что двигатель готов показать все, на что он способен. Так рождается легенда.