Чтобы смягчить чувствительность рулевого управления на очень высоких скоростях, повысив, таким образом, устойчивость и управляемость, был перепрограммирован активный дифференциал. Система динамического контроля курсовой устойчивости тоже была переработана с учетом повышенных возможностей автомобиля. Изменены настройки порогов проскальзывания, дифференциала при распределении крутящего момента, а также уровни контроля двигателя и тормозной системы, чтобы позволить опытному водителю испытать максимальные возможности управления на высоких скоростях.