Автоэксперт считает, что в России нет проблемы дефицита топлива

В августе в нескольких российских регионах сообщалось о нехватке топлива на розничных АЗС. Проблемы с доступностью бензина и дизеля наблюдались в Саратовской, Рязанской, Новосибирской, Ростовской, Астраханской, Самарской, Волгоградской областях, в Калмыкии и Хабаровском крае.

В ответ на это Минэнерго прокомментировало, что производство нефтепродуктов в РФ обеспечивает весь спрос на внутреннем рынке, частично переориентирована была даже часть экспорта. Чтобы исключить гипотетические сбои, Министерство собрало штаб, куда вошли представители органов власти, нефтяных компаний, РЖД, Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ), автоперевозчики и независимые участники рынка.

Николай Баранов считает, что вина за сложившуюся обстановку лежит на логистике. Железнодорожная инфраструктура перегружена, из-за этого увеличились сроки и ритмичность поставок нефтепродуктов в регионы. Кроме того, на сегодняшний день оптовые и розничные цены практически сравнялись, из-за чего некоторые АЗС вынуждены прекратить торговлю, либо поднимать цены на несколько рублей выше. К тому же, сложившаяся ситуация наложилась на высокий спрос в период сезонных отпусков. Из-за совокупности всех этих факторов складывается ощущение, что на ряде АЗС отсутствует топливо.

Эксперт предположил, что решить проблему с убыточностью АЗС мог бы рост демпфера, чтобы снизить оптовые цены, или рост розничных цен на топливо.

По словам Баранова, самой проблемы дефицита топлива в России нет. Производство бензина и дизеля за первое полугодие 2023 года выросло на 4,3% и 4,8% соответственно по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Запасы по состоянию на начало августа 2023 года находятся на «более чем комфортных уровнях», — заявил эксперт. По его данным, запасы бензина на начало августа составляли 2,034 миллиона тонн, что на 4,4% выше показателей 2022 года, запасы дизтоплива — 2,177 миллиона тонн, что на 23% выше показателей 2022 года.