Сразу оговорюсь я -автоледи. Поэтому технически не сильно подкована. Rav 4, 134 л.с. первого поколения - мой автомобиль и я очень люблю свою машину. Это мой второй автомобиль, и первый и второй праворукий оба с автоматической коробкой передач. Первая была Toyota Marino и когда мне говорили, что коробка автомат очень "тупит" и чувствуется когда скорости переключаются я искренне не понимала о чем это они. С появлением Rav 4 я поняла о чем люди говорили "тупит" - это мягко сказано, если я на Toyota Marino спокойно шла на обгон в горку, то здесь я лишний раз задумываюсь, а потяну ли я. С места она разгоняется не плохо учитывая года его происхождения, но скорость набирает тяжело. При этом новый хозяин Marino долго привыкал к по его мнению "очень чувствительному газу".
В Rav есть много плюсов, как не крути это уже джип, достаточно жесткая подвеска плюс предыдущий хозяин поставил "подушки" под стойки - машина получилась высокая. Проходимость 100%, зимой испытывали на горках где тестировали LAND ROVER он не залез туда куда проходит мой автомобиль. Весной, в грязь, закапывался по брюхо на пониженной передаче потихоньку сам и выползает. Для поездок на стройку, на дачу, на заснеженные склоны, на песчаный берег идеальное авто. Дрифт по льду новая забава нашего семейства. Парковка тоже не проблема достаточно короткая база позволяет припарковаться на любом небольшом кусочке парковки, бордюры так же не преграда до 25 см( паркуюсь во дворе, не всегда есть место приходится лезть в газоны). Помыть не вопрос два ведра воды и 30 минут времени.
Такое чувство что авто создавалось именно для наших отечественных дорог. В нашем городе много "гармошек" накатанных возле остановок городского транспорта, Rav проглатывает их спокойно, скорость можно не сбавлять качает, но терпимо, как и лежачие полицейские, он их просто проглатывает. Отдельно про стойки. Стойки стоят родные, удивляюсь качеству деталей. Зимой, после очередного дрифта решили, что задние стойки стучат, залезли, стойки в порядке разболталось крепление к кузову. В месте крепления, кузов начал покрываться ржавчиной, отверстия увеличены, стойки приварили к кузову, проблема решена.
Со светом тоже есть определенные проблемы, такое ощущение, что его просто нет. Ни ближнего, ни дальнего в городе это не чувствуется, а вот на трассе в сумерках неприятное вождение - «на ощупь». Так же большой угол разворота, мелочь но все же.
Зато заднее сиденье полностью раскладывается впихивается не впихиваемое. При достаточно компактных размерах авто. При этом задняя дверь постоянно расшатывается и гремит. Вообще автомобиль не самый тихий. При постоянном 4WD наблюдается постоянный шум в салоне. Соответственно расход топлива в смешанном цикле составляет 11-13 литров на 100 км пробега, многовато по нынешнем меркам. И не верьте тем кто говорит меньше, больше – да.
В мороз -30, заводится с автозапуска, прогревается быстро. Проблем нет, если вы ответственный автолюбитель. Чего не могу сказать о себе, нельзя оставлять бензобак на минимуме, с утра не заведешь. Два раза попадала в такую ситуацию. Муж с работы приезжает - RAV завел, не прогрел, переставил и бросил. Утром копец, она схватила с бензином мусор который образовался на дне бензобака за годы эксплуатации и при морозе больше заводится не хочет. Коробка автомат "таскать" нельзя. Волочем в теплый гараж 5-6 часов и можно заводить. Так же была проблема с омывателем заднего стекла. Течь была под крылом переднего колеса, пришлось долго возиться, что бы добраться до шлангов.
Парковка задом без парктроника, особая песня. Зеркало для парковки задом не очень помогает, да и стекло не очищается щетками до зеркала. Приходится мыть самостоятельно место возле зеркала и само зеркало. А еще я повесила большое зеркало заднего вида в салоне. Штатное какое-то уж очень скромное.
Так как авто не новое досталось оно мне с одним ключом от зажигания и одним от передней двери, замки разные. Было принято решение сделать запасные ключи от зажигания. Удивлению не было предела, когда выяснилось что на всех дверях с замками стоят разные замки. Слесаря прикалывались головоломка для угонщика и сигнализации не надо пока вскроешь замучаешься.
При всей старинности авто радует гидроусилителем руля, ABS, подушками безопасности, просторным салоном, высокой посадкой и минимальными вложениями (масло, колодки), простотой в управлении, устойчивостью на поворотах, блокировкой дверей, блокировкой окон, кондиционером, хорошей печкой. И это все при минимальных вложениях. Сначала думали берем автомобиль на год, но сейчас спустя два года эксплуатации все чаще разговор заходит о том что не стоит менять автомобиль. RAV имеет кучу достоинств и минимум недостатков. RAV следующего поколения уже не будет иметь таких показателей даже судя по проходимость. Вообще, я очень довольна своей машиной. Если вам нужна рабочая лошадка – это идеальный вариант.
