Стоковая "Супра" способна на гораздо большее, чем заявляет производитель. Вместо 340 сил автомобиль развил 344 силы, но вся соль в крутящем моменте! Новое поколение спорткара Toyota Supra оснащается мотором BMW мощностью 340 л. с. и крутящим моментом 500 Нм. Но издание Car&Driver решило убедиться в правдивости слов японского производителя. Для этого новенькую "Супру" поставили на динамометрический стенд. Оказалось, что стоковая "Супра" способна на гораздо большее, чем заявляет производитель. Вместо 340 сил автомобиль развил 344 силы, а крутящий момент оказался гораздо выше - 580 Нм! Тест проводился на стенде компании Livernois Motorsports and Engineering. Если разница в "лошадях" оказалась скорее нормальной погрешностью, то сильно заниженный крутящий момент стал для журналистов настоящим сюрпризом.