Кроссовер Ioniq 5 получил «режим краба»

Сам модуль объединяет колёса и их приводы, элементы подвески и тормозов. При этом инженеры отмечают, что впервые установили систему на все четыре колеса, ранее технология испытывалась только на передней оси.

При максимальном повороте колёс электромобиль едет боком. Авторы технологии отмечают, что это позволит, например, припарковаться на машиноместе, едва превышающем длину самого Ioniq 5. Для разворота на месте водителю достаточно повернуть колёса под углов 45 градусов в разные стороны спереди и сзади.

Несмотря на очевидные преимущества e-corner для городской эксплуатации, о которых говорит сам производитель, никакой информации о появлении системы на серийных автомобилях пока нет.

Впрочем, на ряде моделей, которые уже появились на рынке, уже появились похожие решения. Например, на электрическом пикапе GMC Hummer «режим краба» позволяет ездить по диагонали.

Минувшей весной на одном из сайтов объявлений в Москве выставили на продажу электрический кроссовер Ioniq 5. По информации продавца, автомобиль 2021 года проехал всего 5 км. При этом на снимках можно заметить одометр, на котором указан 333-километровый пробег. Стоит отметить, что ранее глава Hyundai анонсировал появление вседорожника на российском рынке не ранее лета 2021 года. Цены на машину начинаются от 8,5 млн рублей.