Эксперт показал, как надо ездить спортивных универсалах
В эксперименте участвовали BMW M340i xDrive Touring, Mercedes-AMG C43 Touring, Audi S4 TDI Avant и Volvo V60 Polestar.
Быстрее всего круг удалось пройти на турбо-сарае BMW, который оснащен рядным трехлитровым турбированным двигателем мощностью 374 силы и крутящим моментом 500 Нм. Универсал, обутый в резину Michelin Pilot Sport 4S, показал время 1:39.71.
Более секунды уступил ему конкурент от Mercedes-AMG с двигателем V6 объемом 3,0 литра мощностью 390 сил и крутящим моментом 520 Нм. Автомобиль был оснащен резиной Continental Sport Contact 5P и показал время 1:41.17.
Единственный дизельный универсал в списке от Audi отстал от C43 Touring почти на 2 секунды. Он оснащается трехлитровым V6 мощностью 347 сил и с крутящим моментом 700 Нм. Колеса обуты в Hankook Ventus S1 Evo. Время круга: 1:43.05.
Самым медленным оказался шведский турбосарай, но в этом нет ничего удивительного. Он единственный весит здесь более 2000 кг. Под капотом у него гибридная силовая установка T8 TwinEngine мощностью 420 л. с. и крутящим моментом 670 Нм. В основе установки лежит двухлитровый четырехцилиндровый мотор. На резине Michelin Super Sport "сарай" показал 1:46.22, что не так и плохо, учитывая его возможности.
