"АвтоВАЗ" не смог излечить лютый масложор на топовом моторе

Как стало известно порталу Lada Online, у обладателей машин Lada Vesta и Lada Xray по-прежнему возникают проблемы, связанные с повышенным расходом масла. Напомним, движок ВАЗ 21179 ставится на конвейере с далёкого 2016 года.

Судя по результатам опроса, проведённого среди обладателей моделей с проблемным движком, наиболее часто масло "уходит" именно на автомобилях Vesta 2019 года выпуска – масложор отметили 23,2% респондентов.

Прежде, напомним, на проблему указывали эксперты газеты "Авторевю" (в ходе ресурсных испытаний Lada Xray в 2016 году уходило пять литров на 10 000 км), а также журнала "За рулём" (за 2 500 км пробега уровень масла опустился с середины до отметки ниже минимума). Впрочем, это не так уж и много, учитывая, что "АвтоВАЗ" допускает потребление масла движком на уровне до 0,7 л на каждую 1 000 км пробега, и даже литра на 1 000 в спортивном режиме езды.

В августе 2019 года директор проекта Lada Xray Олег Груненков в интервью рассказал, что потребление масла в автомобилях с двигателем 1,8 полностью соответствует нормам и стандартам, которые определяет автопроизводитель: "Как правило, из опыта, не надо дополнительно заливать масло между ТО". Сотрудник "АвтоВАЗа", причастный к производству машин с 1,8-литровым движком, данную информацию опроверг: по его словам, недоработка не устранена до сих пор.