Не «Теслой» единой: 9 альтернатив Model X
Не «Теслой» единой: 9 альтернатив Model XGMC Hummer EV
Электрический силовой агрегат на Hummer впечатляет — его мощность в 1000 лошадиных сил может сравниться только с мощностью Tesla Model X Plaid. При весе 4 тыс. кг автомобиль разгоняется до 97 км/ч за 3 секунды. Он способен буксировать ещё 3400 кг. Внедорожник GMC Hummer EV стоит примерно столько же, сколько Model X базового уровня, но при этом предлагает равные или даже более впечатляющие характеристики.
© Cadillac
Cadillac Lyriq
Ещё одна электрическая звезда GM — Cadillac Lyriq. Он близок по размерам к Tesla, но предлагает больше комфорта и технологий, в то время как Model X всё ещё продаётся на платформе семилетней давности. Cadillac находится на стадии возрождения, вновь утверждая себя в качестве автопроизводителя мирового класса. Вручную собранная модель Celestiq, которая должна появиться в конце этого года, станет флагманом марки. Но поскольку индустрия по-прежнему склоняется к внедорожникам для тех, кто не может позволить себе Rolls-Royce за 300 тыс. долларов, Lyriq стремится привнести немного той роскоши и дизайна для реального мира. Цены на Lyriq стартуют с 59 тыс. долларов, и это почти на 40 тыс. меньше, чем цена Model X.
© Polestar
Polestar 3
Этот конкурент ещё даже не появился в продаже, а уже обещает стать элегантной скандинавской заменой набитой диковинками Model X. Polestar воплощает минимализм и качество, сдержанность и производительность. Polestar 1 и Polestar 2 проделали фантастическую работу по запуску электрического бренда, поддерживаемого Volvo, а Polestar 3 почти готов продолжить эту историю. Ожидается, что это будет потрясающий автомобиль с высоким качеством сборки, чего так не хватает Tesla. Polestar 3 использует аккумуляторную батарею емкостью 111 кВтч с предполагаемым запасом хода около 483 км на полном приводе.
© Lotus
Lotus Eletre
Марка, известная лёгкими спортивными автомобилями, всколыхнула рынок роскошных внедорожников и предложила мощный, но изысканный электрокар в качестве ответа модному сегменту. Eletre весит 2 000 кг, а весь Model X составляет 2 358 кг, и это позволяет назвать внедорожник легковым. Lotus заявляет, что базовая модель со стартовой ценой до 85 тыс. долларов будет оснащена мотором мощностью 602 л.с. Если выбрать модель R, мощность возрастёт до 906 лошадиных сил, а разгон до 97 км/ч составит всего 2,9 секунды, что не намного меньше, чем у более дорогой Tesla Model X. Запас хода тоже ожидается конкурентоспособным. Eletre является ключевой частью нового имиджа Lotus — ушли в прошлое убогие интерьеры, и на смену пришли настоящая роскошь и дизайн, вдохновленный автоспортом.
© Porsche
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
Гибрид помогает избавиться от страха оказаться в месте, где поблизости нет зарядных сетей. Porsche выпустил менее мощную версию, чем Tesla, но если учесть, что Model X доходит до «плеяды» с 1000+ лошадиными силами, то вполне естественно сравнивать автомобили в топовых комплектациях. Cayenne получил «всего» 670 лошадиных сил, но все равно разгоняется до 97 км/ч за очень быстрые 3,6 секунды. Porsche стоит дороже Tesla, но предлагает удобство вождения на электричестве, бензине или их комбинации. Качество сборки Porsche тоже говорит в пользу немецкого производителя.
© Volvo
Volvo EX90
EX90 неизбежно заменит XC90 — автомобиль, который принес бренду большой успех. В салоне будет установлен большой центральный экран управления, как у Tesla, EX90 получит чистый минималистский дизайн. Volvo известен использованием высококачественных материалов, поэтому смело можно ожидать значительного повышения качества по сравнению с Model X. Ожидается, что стоимость Volvo EX90 с двумя двигателями составит около 80 тыс. долларов, что делает его достойной альтернативой, учитывая, что стоимость старенькой Tesla начинается почти со 100 тыс. долларов.
© Jaguar
Jaguar I-Pace
Если кому-то нужен устаревший электромобиль, то лучше выбрать тот, который сочетает в себе лучшее от JLR — интерьер и умный экстерьер, разработанный Яном Каллумом. I-Pace — это невероятно естественное ощущение. Переход от ДВС к электрическому происходит плавно, поскольку I-Pace управляется как обычный автомобиль. Тем, кто привык к продукции JLR, в I-Pace будет чувствовать себя как дома. Jaguar I-Pace был выпущен в 2018 году, всего через два года после Tesla, но внутри он выглядит новее на целое поколение. Возможно, I-Pace не обладает такой скоростью или дальностью хода, как Model X, но это определенно лучший салон, в котором можно провести время.
© Mercedes-Benz
Mercedes-Benz EQS SUV
Mercedes-Benz получил тонну резкой критики в адрес бренда EQ, в частности, в отношении стиля моделей EQ и их не самых лучших способностей на поворотах. По сравнению с Model X, который, будем честны, не выигрывает конкурсов красоты, единственное, в чем он превосходит внедорожник EQS — это скорость. В моделях Mercedes-Benz EQS столько же технических наворотов, как и в Tesla, но роскошь MB находится на совершенно другом уровне. То, как этот автомобиль способен «успокаивать» своих пассажиров, предлагая комфортный сон в дороге, является подтверждением того, почему бесшумные и размеренные электромобили так привлекательны.
© Tesla
Tesla Model Y
Тем, кто просто не может смириться с мыслью о том, чтобы не покупать Tesla, стоит обратить внимание на Model Y. Она новее, проще и лучше управляется, а благодаря отсутствию альтернативных дверей, даже кажется просторнее внутри. Model Y занимает нишу где-то между приподнятым хэтчбеком и кроссовером. Пожалуй, это один из самых лучших автомобилей бренда благодаря цене, опциям, просторному салону и дизайну.
