Возможен ли в России бензиновый кризис: комментарии экспертов

Санкции, введённые ЕС с 26 февраля в отношении поставок в нашу страну оборудования для нефтепереработки, призваны прервать модернизацию НПЗ либо существенно её замедлить. С 27 мая 2022 года вступит в силу запрет на ремонт и обслуживание европейского оборудования. Отечественным нефтеперерабатывающим заводам придётся искать российскую или китайскую замену запчастям европейского производства.

В соответствии с заключенными в апреле 2021 года соглашениями с Минэнерго, в России должны быть модернизированы 14 нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) и введены новые мощности по производству топлива. На эти цели до 2027 года предполагалось выделение примерно 800 млрд рублей. В соответствии с соглашениями должны быть реконструированы и введены 30 технологических установок вторичной переработки нефти и вспомогательных установок, а также объектов общезаводского хозяйства. Теперь эти планы оказались под угрозой срыва.

Какой бензин лучше: 92+ или 95

В беседе с РБК вице-президент Независимого топливного союза (НТС) Дмитрий Гусев пояснил, что для вторичной переработки нефти на российских НПЗ используется большой процент импортного оборудования. Однако оно поддаётся замене на российские аналоги.

Руководитель кафедры переработки нефти в РГУ нефти и газа им. Губкина Владимир Капустин придерживается аналогичного мнения. Правда, по его словам, санкции ЕС неизбежно повлияют на поставку оборудования для нефтехимии, особенно установок для полимеризации. Поскольку список конкретных технологий и оборудования пока не раскрыт, оценить влияние вводимых санкций достаточно сложно.

Исследование: биотопливо из кукурузы оказалось вреднее бензина. Как это?

По словам стратега «Арикапитала» Сергея Суверова, модернизация ряда НПЗ в России может быть отложена на неопределённый срок. «Заводы не остановятся, но надо рассчитывать на технологии с советских времен, приобретать оборудование в Китае. Ситуация плохая, но не критичная», – считает специалист.