Volkswagen мог избежать Дизельгейта, прогнувшись под Mercedes-Benz

Компания Volkswagen могла избежать тяжелых последствий «дизельного скандала», если бы не отказалась заключить сделку с Daimler. Об этом сообщает Automotive News.

Более десяти лет назад Бернд Пишетсридер, глава Volkswagen, пытался заключить партнерское соглашение с Daimler, касающееся нескольких ключевых на тот момент проектов. Одним из важнейших было соглашение на поставку концерном Daimler дизельных моторов для Volkswagen. В ходе двухсторонних переговоров было принято решение о приобретении 10% акций партнера каждой из сторон.

Однако вместо заключения сделки Volkswagen решил сконцентрироваться на проекте по разработке собственных дизельных моторов c аккумуляторной топливной системой. Такое решение было принято на фоне дополнительной 1 тыс. евро, которые требовал Mercedes-Benz за каждый автомобиль с их дизельным двигателем BlueTec. Концерн Volkswagen на тот момент испытывал проблемы со снижением издержек производства, так что было принято решение о разработке собственного семейства моторов.

Производитель из Вольфсбурга при поддержке тогдашнего главы Фердинанда Пиха продолжил работу над моторами TDI, и всего через год были представлены первые прототипы двигателей ЕА189. Именно эти агрегаты оказались в эпицентре Дизельгейта и именно они получили одобрение руководства на серийное производство.

По информации Automotive News, именно тогда началась работа над программным обеспечением, способным обманывать испытателей при процедуре сертификации. Напомним, оно способно распознавать условия, при которых проводится испытание, и искусственно занижать уровень вредных выбросов.

Концерн Volkswagen обязали выплатить $4,3 млрд штрафа властям США, а также модифицировать моторы уже выпущенных моделей. Те автомобили, моторы которых не могут быть технически модифицированы, чтобы соответствовать экологическим нормам, власти США обязали выкупить.