В России будет работать первый белорусский электробус «Ольгерд»

В конструкции электробуса E321 «Ольгерд» используются литий-ионные батареи. Притом производитель прописывает эксплуатантам необычную схему зарядки: перед сменой аккумуляторы заряжаются до максимума, а потом уровень поддерживается короткими подпитками по восемь минут. Заявленный пробег составляет 50 километров, но реальные испытания показали, что машина проезжает больше ста.

В свою очередь, у марки МАЗ тоже есть собственный электробус, модель МАЗ-303Е20. В 2022 году даже появилась свежая версиия модели, собранная из «антисанкционных» комплектующих белорусского и российского производства. Например, тяговое оборудование, система управления двигателем, тяговые аккумуляторные батареи и мультиплексная система сделаны силами российской компании ИТЭЛМА.

Электробусы марки КамАЗ также пережили масштабное импортозамещение. В конструкции батарейных автобусов изначально применялись электропортальный мост ZF, система управления Continental, пантограф Schunk и множество других комплектующих европейского происхождения. Теперь, как выяснила редакция Quto, грузовой автогигант сумел найти альтернативных поставщиков для ставших дефицитными узлов.