Toyota выпустит электромобиль с запасом хода на 965 км

Toyota анонсировала четыре новые технологии батарей: один твердотельный аккумулятор и три новых с жидким электролитом, которые позволят увеличить запас хода и мощность, а также сократить время и стоимость зарядки.

Жидкостно-электролитные батареи подразделяются на производительные и высокопроизводительные (оба на основе литийиона) и популяризаторские (на основе литий-железо-фосфата). Литийионные батареи Performance компания обещает представить в 2026 году. Toyota прогнозирует запас хода более 800 км, в том числе благодаря улучшению аэродинамики и снижению веса. Но главная новость заключается в том, что производство этих батарей обойдется на 20% дешевле по сравнению с аккумуляторами, которые сейчас используются в Toyota bZ4X. Кроме того, они будут заряжаться на 10-80% за 20 мин.

Батареи Popularization будут сочетать в себе никель-металлгидридные (NiMh) и литий-железо-фосфатные (LiFePo) батареи с новой биполярной технологией, которая позволит увеличить дальность хода на 20% по сравнению с электромобилем bZ4X, снизить стоимость на 40% и заряжать батареи менее чем за 30 минут. Технологию обещают представить в 2026-2027 гг. Планируется, что она будет использоваться во внедорожниках Toyota bZ5X и Lexus TZ.

Высокопроизводительная литийионная технология будет запущена примерно в 2027-2028 гг. и объединит биполярную технологию с литийионной химией. Если Toyota осуществит задуманное, то это станет одним из самых больших скачков в развитии аккумуляторных технологий. Стоимость производства снизится на 10% по сравнению с батареей Performance. Зарядиться аккумулятор сможет за 20 минут. А запаса хода хватит на 965 км. Эта батарея, вероятно, будет использоваться в Lexus LFR — электрическом преемнике LFA.