Старые автобусы запретили, а новых у России нет

Правительство утвердило сроки начала действия запрета на использование автобусов старше 10 лет для организованных детских перевозок. Об этом сообщает «Российская Газета».

Запрет на организованную перевозку детей в Москве, Санкт-Петербурге, а также в Московской и Ленинградских областях автобусами возрастом более 10 лет и массой до 5 тонн вступает в силу с 1 июля 2018 года, а для перевозок автобусами массой более 5 тонн — с 1 октября. В других регионах сроки действия начала запрета более поздние: автобусы старше 10 лет массой до 5 тонн не смогут использоваться при детских перевозках с 1 апреля 2019 года, а массой более 5 тонн — с 1 октября следующего года.

По данным ГИБДД, в настоящее время возраст более половины всех автобусов в России перешагнул за отметку в 10 лет. В связи с этим срок установления окончательного срока запрета неоднократно откладывался. Отметим, что требования к организованным детским перевозкам распространяются и на школьные автобусы.

По утверждению источника, в настоящее время в стране не производятся автобусы, удовлетворяющие требованиям нового ГОСТа, который отменил старый стандарт 1 апреля текущего года. Согласно новому ГОСТу 33552-2015, школьный автобус предназначен исключительно для перевозки детей в возрасте от 6 до 16 лет, то есть для перевозки детей младшего возраста такие автобусы не годятся. Перевозить детей более младшего возраста требуется в детских сиденьях, которые крепятся либо системой Isofix, либо тремя точечными штатными ремнями безопасности. Кресла автобусов этого не предусматривают. Для установки детского сиденья требуется большее расстояние между рядами кресел — такой техники отечественного производства не существует: Павловский автозавод сможет наладить выпуск таких автобусов не ранее 2019-2020 годов, аналогичная ситуация с микроавтобусами ГАЗ.

В связи со сложившейся ситуацией многие школы уже отказались от проведения любых выездных экскурсий. Ряд учебных заведений возят детей в музеи нелегально — без официальных заявок в ГИБДД и соблюдения требования относительно технического состояния автобуса и стажа водителя.