Россия и Белоруссия совместно создают водородный грузовик

Подробности о проекте сообщил Telegram-каналу «Автопоток» руководитель Центра водородных технологий (ЦВТ) компании АФК «Система» Юрий Добровольский. По его словам, работа над машиной идёт совместно со специалистами белорусского завода БКМ (Белкоммунмаш).

Грузоподъёмность водородного грузовика – примерно 12 тонн. Топливные элементы для него изготавливаются силами ЦВТ. На настоящий момент производится один топливный элемент за два месяца. Компонент имеет жидкостное охлаждение, мощность – 100 кВт. Все комплектующие, за исключением биполярной пластины, спроектированы и произведены в России. Биполярная пластина делается по реверс-инжинирингу на основе японского образца.

ЦВТ начал работу в данном направлении с трёх технологий: производства электролизёров, систем металлогидридного хранения водорода и производства водородных топливных элементов с протоннообменной мембраной. Последние создаются совместно с ФИЦ проблем химической физики и медицинской химии РАН в Черноголовке. Топливные элементы в ЦВТ создают как с воздушных охлаждением, так и с жидкостным. Технологии ЦВТ АФК «Система» планирует реализовать в нескольких типах продуктов: заправочные станции, водородные складские погрузчики, а также водородные грузовики совместно с белорусским предприятием «Белкоммунмаш». В перспективе возможно создание водородного водного трамвая и водородных станций резервного питания для дата-центров. В настоящий момент АФК «Система» строит водородный центр в Черноголовке.

Ранее стало известно, что российские учёные улучшили технологию получения топлива из отходов. Извлекаемый из мусора водород можно использовать в транспорте.

Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto