Раскрыто, как ничего не сломать при мойке двигателя машины

«Сначала обязательно нужно дождаться, чтобы двигатель полностью остыл. Категорически нельзя мыть горячий мотор. Это может привести к повреждению электроники, пластиковых деталей, а также к ожогам от горячей воды и пара», — подчеркнул эксперт.

Перед началом мойки нужно прикрыть разъёмы, предохранители, катушки зажигания и другие чувствительные к влажности компоненты. Для этого можно использовать специальные чехлы или обычную плёнку.

Кроме того, обязательно нужно закрыть выхлопную трубу, чтобы вода не попадала внутрь.

«Непосредственно во время самого процесса следует использовать специализированное моющее средство для двигателей. Обычно они выпускаются в виде концентрированных растворов, которые нужно разводить водой», — подчеркнул Балашов.

Мыть моторный отсек нужно под средним напором воды. При высоком давлении есть риск отсоединения проводов, шлангов и других деталей. Помимо этого, слишком сильный напор может повредить хрупкие части двигателя. Из-за этого, к слову, не рекомендуется использовать пароструйную мойку. Эксперт пояснил, что высокое давление и горячий пар способны вывести из строя электронику, шланги, провода, привести к коррозии металлических деталей.

Но даже при мойке обычной водой крайне не рекомендуется направлять струю на разъёмы, электронные блоки и другие чувствительные элементы, так как это может привести к короткому замыканию.

«Что касается сушки, то желательно просушить двигатель сжатым воздухом. Имеет смысл также убедиться, что в электронных блоках и разъемах не осталось воды», — заключил эксперт.