Москва закупит крупнейшую партию электрических автобусов

В Москве сейчас работает 1055 электробусов КамАЗ-6282 — это низкопольная модель, совместно разработанная заводами НефАЗ и КамАЗ. В ней изначально применялись электропортальный мост ZF, система управления Continental, пантограф Schunk и множество других комплектующих европейского происхождения.

Но недавно производитель сумел найти альтернативных поставщиков для ставших дефицитными узлов. Итак, вместо немецкого электропортального моста, как стало известно редакии Quto, отныне устанавливается аналог китайской марки Hande, в котором спарены электромоторы отдачей 120 кВт каждый.

В свою очередь, Группа ГАЗ начнёт производство сочленённых электробусов серии Citymax. В 2021 году машину длиной 18 метров и вместимостью 140 пассажиров изготовил Ликинский автобусный завод, а летом 2022-го «гармошку» передали ГУП «Мосгортранс» для эксплуатационных испытаний на маршрутах столицы.

Кроме того, «Мосгортранс» также тестировал электрическую версию каркасного автобуса «Газель City». Под его капотом расположен 100-киловаттный электромотор расположен, а блоки батарей общей ёмкостью тут два — в заднем свесе и возле водителя. Прогнозируемый пробег на одной зарядке — до 150 километров.

И продлжая тему автобусных новинок. Новейшие автобусы Citymax 9 вышли на дороги Нижнего Новгорода. Как стало известно редакции Quto, частный перевозчик из столицы 52-го региона приобрёл партию из 30 машин производства Павловского автобусного завода. В дальнейших планах – приобретение дополнительного тиража из 70 единиц подвижного состава.