Lexus представил свой первый электрокар

Внешний вид автомобиля никак не отличается от традиционной версии модели с ДВС. Единственным отличием можно считать слегка увеличенный лючок зарядного порта. Даже фальшрешетка радиатора на месте.

Тем не менее, есть и некоторые менее заметные отличия: аэродинамичные диски и уменьшенный на 20 мм клиренс. Днище автомобиля также было полностью переделано, чтобы было более гладким. В салоне поменяли лишь приборную панель.

Под капотом теперь электромотор мощностью 204 л. с. и 300 Нм крутящего момента. Он питается от батареи на 54,3 кВтч, запаса которой хватит на 400 км по циклу NEDC, который не славится точностью. В дальнейшем компания опубликует данные по запасу хода по циклу WLTP, более приближенному к реальности.

Зарядка UX 300e занимает 7 часов от бытовой розетки на 6,6 кВт или 50 минут с помощью 50-киловаттного зарядного устройства.

Масса кроссовера составляет 1 900 кг, из-за чего пришлось перенастроить подвеску.