Блогеры показали на видео советскую электрическую «Буханку»

Блогеры с YouTube-канала «ПриветТачка» показали уникальную машину – полностью электрическую УАЗовскую «Буханку» советских времён. Всего было создано 65 таких автомобилей. До наших дней дожили единицы.

«Буханка» будущего из прошлого отчасти напоминает современные электрокары. К примеру, вместо фальшрадиаторной решётки на ней установлена пластиковая заглушка: нет ДВС – нет и радиатора охлаждения. Впрочем, от обычного движка отказаться полностью советские инженеры не смогли. Моторчик от «Запорожца», помещённый в салоне, выполнял роль штатной печки. Выхлопную трубу стыдливо спрятали в колёсной арке одного из передних колёс.

С современными «Теслами» советскую электрическую «Буханку» роднит и тип силового агрегата: модель приводится в движение асинхронным двигателем переменного тока с вращающимся магнитным полем. Питается электрический движок от обычных свинцово-кислотных батарей весом 700 кг.

Перевод на электротягу уничтожил все лучшие качества уазовского внедорожника. Проходимость приблизилась к современным легковушкам: двигатель подвешен под полом модели – по центру кузова, а крутящий момент передаётся лишь на заднюю ось. Аккумуляторы съели почти треть высоты салона и ровно на столько же уменьшили высоту боковой двери. Выбег на одной зарядке не превышал 70 км.

«Буханка» стала одним из первых шагов советских инженеров по переводу транспорта с двигателей внутреннего сгорания на электрическую тягу, поэтому судить строго эту модель точно не стоит. На приборной панели красуются амперметр и вольтметр. За выбор направления движения – вперёд или назад - отвечает обычный тумблер. Справедливости ради, современные отечественные электрокары принципиально мало в чём превосходят показанную «Буханку». За отопление электробусов, работающих в Москве, к примеру, отвечает дизельный мотор. Разве что, тяговые батареи стали совершенно иными. Но о технологической революции речи точно не идёт.