«КамАЗ» рассказал подробности о локализации новой кабины

В официальном пресс-релизе «КамАЗ» напомнил, что первая кабина для малотоннажника «Компас» была сварена ещё 15 февраля на ПРЗ. Партнёры поставили российскому автопроизводителю четыре основные позиции – на первой размещена зона логистики, на второй – главный сборочно-сварочный кондуктор, далее идут посты доварки и навески дверей. На данный момент в цехе сборки, сварки кабин и цехе окраски созданы все условия для серийного производства.

«Перед нами поставлена задача с первых дней обеспечить высокое качество каркаса кабины, – пояснил заместитель главного инженера ПРЗ по реинжинирингу Сергей Аляпкин. – Проведены работы по диагностике и программированию линии. Важно было обеспечить качественный контроль геометрических параметров опытных каркасов кабин, он проводился в заводской лаборатории Zeiss. После серии замеров была проведена подналадка сварочной линии. Эта кропотливая работа заняла около трёх месяцев».

Персонал «КамАЗа» уже прошёл обучение для работы на новой линии. Операторы освоили выпуск нового продукта, сильно отличающегося от привычных изделий формой, размерами и требованиями к качеству. По состоянию на июнь с линии ежесуточно сходило по пять каркасов кабин.

Линия окраски «Дюрр» под окраску каркаса семейства «Компаса» прошла адаптацию. В ней пришлось перенастроить все датчики распознавания продукта, а также выстроить новые маршруты движения внутри окрасочного производства. На настоящий момент процесс полностью отлажен.

Месяцем ранее на финишном участке линии возвели бестеневую камеру, в которой проще обнаружить отклонения от геометрии каркасов, дефекты сварки и самой кабины. В августе темп сборки составил до 14 каркасов в сутки.

Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto