Глава Stellantis Таварес: дефицит микросхем продлится до конца 2023 года

По данным издания Automotive News Europe, которое ссылается на французскую газету Le Parisien, глава Stellantis спрогнозировал завершение полупроводникового кризиса ближе к концу 2023 году; в 2022 году он точно не закончится.

«Производители полупроводников заинтересованы в том, чтобы снова вести бизнес с нами, особенно в связи с тем, что цены на продукцию повышаются», – уточнил Карлос Таварес. «Ситуация останется очень сложной до конца 2023 года, затем немного улучшится», – конкретизировал глава Stellantis.

Напомним, дефицит полупроводников в автопроме возник в конце 2020 года. Он стал следствием коронавирусных ограничений и существенного увеличения спроса на чипы со стороны производителей бытовой техники и электроники. Ситуация привела к невыпуску миллионов автомобилей по всему миру и отказу от ряда необязательных систем. Теперь ситуация постепенно начинает выправляться.

Ранее, глава отдела закупок Volkswagen Мурат Аксель спрогнозировал сохранение дефицита микросхем в мировом автопроме вплоть до 2024 года. По его мнению, сложившаяся ситуация станет «новой нормой», к которой автопроизводителям предстоит приспособиться. Несмотря на все старания производителей чипов по расширению производства, их пока оказывается недостаточно: одновременно активно растёт и потребность в микросхемах, которые в огромных объёмах требуются современным электрокарам.

В 2022 году автомобильным концернам пришлось урезать производство на 3,23 млн единиц техники из-за нехватки микрочипов. Сильнее всего пострадали европейские и американские автопроизводители. В Европе производство упало на 1 089 000 единиц, а в США – на 1 147 000 единиц. К концу 2022 года суммарно будет невыпущено 4 071 200 автомобилей.

Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto