Европа оставит Россию без грузовиков

Стоит отметить, что европейские производители грузовых автомобилей уже сам покинули российский рынок.

Первым из России решил уйти Mercedes-Benz. Немецкий концерн Daimler Truck в конце февраля 2022 года объявил о приостановке сотрудничества с отечественным автопроизводителем КамАЗ после 12 лет совместной работы. Отныне на завод не будут поставляться комплектующие для грузовиков, в на совместном предприятии прекратится сборка грузовых машин. В компании связывают решение с действиями российских военных на территории Украины и резкой критикой из-за альянса с производителем из России.

Немецкий производитель грузовых автомобилей MAN, входящий в концерн Volkswagen, в декабре продал все свои активы на российском рынке. По предварительным данным, полный контроль над 100% долей компании в России получил дилер марки «Ман Трак Челны», работающий в Казани и Набережных Челнах. Распоряжение о продаже всех российских активов пришло в конце октября из головного офиса концерна, также в нём содержится требования избавиться от доли Scania.

В октябре также стало известно, что компания Volvo Group рассматривает возможности ухода из России. Шведам принадлежит завод кабин и сборочное производство на 15 000 грузовиков в Калуге. Производство простаивает с февраля 2022 года. Одним из выходов из сложной ситуации может стать частичная или полная продажа активов в нашей стране. Пока в компании занимаются адаптацией бизнеса и частичным сокращением сотрудников.

Компании свернули поставки не только самих машин, но и запчастей к ним. Из-за этого ещё минувшим летом Генпрокуратуру и МВД попросили проверить представительства грузовых автоконцернов Scania, Volvo, MAN, Mercedes и Iveco из-за прекращения поставок автозапчастей и риска приостановки обслуживания. Их хотят привлечь к уголовной ответственности.

На место европейских пришли китайские большегрузы, которые, по словам перевозчиков, значительно проигрывают аналогам из Европы по целому ряду параметров.