Это самый быстрый и «дальнобойный» электрический паром в мире: видео

Паром Electra должен превзойти по скорости движения и дальности хода все существующие аналоги. Подводные крылья позволяют существенно снижать гидродинамическое сопротивление. Разработка Boundary Layer Technologies может, к примеру, обслуживать почти половину всех паромных маршрутов в Греции.

По словам генерального директора Boundary Layer Technologies Эда Кирни, за счёт уменьшения гидродинамического сопротивления Electra потребляет примерно вдвое меньше энергии по сравнению с другими электрическими паромами. Разработка компании открывает возможности по электрификации большинства паромных маршрутов по всему миру. Полностью зарядить тяговые батареи корабля можно менее чем за три часа.

Подробные технические характеристики парома Electra в Boundary Layer Technologies пока не раскрывают. Известно лишь, что ёмкость батареи – 9 000 кВтч, а пассажировместимость судна – 150 человек. Уровень шума на корабле чрезвычайно мал – всего 20 дБ.

Создатели парома утверждают, что разработка позволит операторам сократить расходы на эксплуатацию на 35% по сравнению с аналогичными по характеристикам паромами, работающими на углеводородах. Первые серийные паромы BLT планирует спустить на воду к I кварталу 2024 года. Суда проекта Electra будут работать в США, Средиземноморье и Скандинавии.

Вот что бывает, когда за создание судна берётся Pininfarina