Эксперты: гибриды помогут автопроизводителям выжить

Введение жёстких экологических норм фактически ставит крест на производстве и продаже моделей с традиционными двигателями внутреннего сгорания. Новомодные электрокары дороги и подчас неудобны для конечных пользователей. Подключаемые гибриды сочетают в себе преимущества обычных автомобилей и электрокаров – именно они должны стать в прямом смысле спасительными для автопроизводителей.

По сути своей модели PHEV – самые обычные машины с ДВС, дополненные небольшой батареей и электродвигателем. Их преимущество заключается в снижении вредных выбросов до уровня в 50 г/км и ниже. Иными словами, они могут ездить там, где появляться старым автомобилям с ДВС будет запрещено.

Впрочем, модели PHEV не так просты. По своей сути такой вид транспорта – всего лишь лазейка, позволяющая обойти запреты на "грязные" автомобили: вредные выбросы прямо пропорциональны тому, сколько машина едет на электромоторе, а сколько – на бензине. Если гибриды не подзаряжать, они оказываются даже более "грязными", чем простые машины с ДВС.

По самым скромным подсчётам, на которые ссылается Automotive News Europe, объём продаж PHEV в Европе в следующем году увеличится более чем вдвое - до 590 000 единиц. При таком раскладе на данную категорию транспорта придётся 3,1% всего рынка, а к 2025 году - 5,2%. Прогноз по электрокарам куда скромнее. И это несмотря на то, что в производстве гибриды обходятся дороже электрокаров.

Подключаемые гибриды, по мнению экспертов, станут всего лишь промежуточным звеном в переходе на 100-процентные электрокары, однако именно они позволят производителям постепенно отказаться от выпуска ДВС и традиционных трансмиссий, а покупателям – постепенно адаптироваться к полностью электрическим транспортным средствам.