Эксперт рассказал о распространённых мифах российских автомобилистов

Эксперт объяснил, что антикор повышает стойкость кузова к коррозии, только если он сделан на новом автомобиле, который только что выехал из автосалона. А у старых машин, у которых уже присутствуют признаки коррозии, антикоррозийная обработка просто маскирует проблему, но не устраняет её.

Масло в автоматической коробке передач необходимо менять каждые 40−60 тыс. км, чтобы узел не вышел из строя. Ещё оказалось, что россияне уверены, что для лучшего разгона на механической коробке нужно резче переключать передачи.

Полный привод на самом деле опасен на скользких покрытиях, потому, что он умеет разгоняться намного активней своих моноприводных собратьев, при этом тормозит так же.

Премиальные автомобили по качеству не превосходят бюджетные машины. Чем дороже и премиальный автомобиль, тем больше в нём систем и элементов. А это значит, что растёт и вероятность отказа.

Активные движения рулём запрещены лишь на ровной дороге без препятствий. Но если необходимо совершить экстренный манёвр, то рулём как раз необходимо двигать быстро и не бояться резких движений.

Также эксперт рассказал, что россияне боятся сильно нажимать на педаль тормоза в машине, потому что уверены, что из-за этого может что-то сломаться. При этом многие уверены, что настоящие гонщики держит руль одной рукой, а правильная спортивная посадка — это полулежачее положение с вытянутыми руками. В России всё ещё распространён миф о том, что мужчины лучше управляют машиной, чем женщины.