Две по цене одной: в Китае массово распродают машины

В феврале в Пекине автосалоны BYD предлагали скидку до 20 тыс. юаней (225 тыс. рублей), однако официально выгодные акции были объявлены только в марте. Chery предлагала скидки на весь модельный ряд. Например, стоимость Tiggo 8 Plus, который в России известен под именем Tiggo 8 Pro была снижена на 31 тыс. юаней (349 тыс. рублей), в результате чего базовая версия внедорожника стоит 95,9 тыс. юаней (1,08 млн рублей).

Кроме того, бренды стали предлагать бесплатную установку дополнительных опций. Премиальный бренд Zeekr, принадлежащий Geely, дарит покупателям электромобилей 001 колёсные диски R22 и дизайнерский спортпакет Z-Sport. В сумме это стоит 35 тыс. юаней (394 тыс. рублей). Суббренд Changan под названием Deepal предлагает не только скидки 22 тыс. юаней (247 тыс. рублей) на автомобиль, но ещё и подарки на сумму 20 тысяч юаней (225 тыс. рублей).

Больше всего шокировал публику один из дилеров Toyota. Японский электромобиль bZ4X не пользовался в Китае спросом, а после падения цен и покупатели и вовсе перестали замечать автомобиль. Производитель снизил стоимость модели на 31 тыс. юаней (349 тыс. рублей). Дилер Toyota из Шэньчжэня предложил безумную акцию? согласно которой при покупке bZ4X покупатель в подарок получает ещё один автомобиль. К счастью, уже другую модель — бензиновый седан Toyota Vios стоимостью 73,9 тыс. юаней (832 тыс. рублей). Однако для того, чтобы получить два автомобиля по цене одного, электрокар bZ4X придётся приобрести за полную стоимость, без скидок.

Почти все акции и спецпредложения ограничены и заканчиваются 31 марта, однако не исключено, что и в апреле бум на снижение цен продолжится. Этот тренд зародился неспроста — автопроизводители, которые появляются в Китае чуть ли не каждую неделю, таким образом привлекают внимание к своим моделям. Новым маркам и брендам это нужно для хорошей статистики продаж, чтобы позднее отчитаться инвесторам. Отмена субсидировании на покупку электромобилей и гибридов тоже повлияло на отрасль — компании вынуждены предлагать акции, чтобы сохранить поток клиентов. Автомобильная промышленность в Китае настолько переполнена, что производители уже не ставят свою прибыль во главу угла, теперь началась гонка за сохранение спроса и оборота.