Дороги в России предложили строить из цементобетона

О предложении со стороны профильных специалистов заменить в России асфальт на цементобетон сообщила «Российская газета». Проблема плохих дорог в стране не просто остаётся нерешённой, но и с каждым годом усугубляется. Ещё в 2022 году правительством был утверждён пятилетний план дорожного строительства, предусматривающий внедрение новых технологий. Одним из решений, по мнению президента Ассоциации бетонных дорог, заведующего кафедрой «Строительство и эксплуатация дорог» ФГБОУ ВО «МАДИ» Виктора Ушакова, является применение цементобетона в конструктивных слоях дорожных одежд.

По сравнению с асфальтовым покрытием, цементобетонное обладает рядом важных преимуществ. Оно более долговечное и служит от 25 лет. Первый ремонт может потребоваться спустя 12 лет, а полноценная замена – через 30 и более лет. Максимальный срок службы асфальта – до 24 лет. Также эксперты указывают на более высокую экологичность бетона. У цементобетонных покрытий постоянная жёсткость в любое время года – они не «плывут» при жаре и не продавливаются под колёсами, в отличие от асфальта.

Согласно исследованию, проведённому Московским автомобильно-дорожным государственным техническим университетом (МАДИ) по заказу НО «СОЮЗЦЕМЕНТ», стоимость применения конструкции дорожных одежд с монолитными цементобетонными покрытиями может быть дешевле, чем стоимость асфальтового покрытия, на 10–20 процентов. Также специалисты отмечают, что в некоторых регионах страны использование асфальтовых покрытий экономически нецелесообразно. В настоящее время цементобетонные дороги уже эксплуатируются в Калининграде, в Сибири и в ряде других регионов. В перспективе протяжённость таких дорог будет увеличиваться. Реализация проекта при участии государства приведёт к инновационному развитию дорожного строительства.

Ранее стало известно, что на российских дорогах растёт аварийность. ГИБДД обнародовала свежие данные.

Полная таблица штрафов за нарушения ПДД