В парке ОАО «РЖД» сейчас находится 16 высокоскоростных «Сапсанов» и около двухсот скоростных «Ласточек». Кроме того, в этом году Siemens AG планировала поставить ещё 13 «Сапсанов», но поставки были остановлены после прибытия четвёртого поезда. При этом РЖД неоднократно признавала этот проект наиболее прибыльным, поэтому компании придётся подыскать аналог немецкой высокоскоростной технике. Как рассказал редакции Quto эксперт из машиностроительной отрасли, сейчас Россия не способна оперативно наладить производство поездов, аналогичных «Сапсану». Правда, в поставках такой техники для нашей страны больше всех заинтересована китайская компания CRRC, но это касается поставок новых составов, а для ремонта имеющихся придётся искать серые схемы, чтобы находить необходимые запчасти. При этом принципиальное решение запустить «поднебесного» гиганта на российские рельсы пока не принято.C «Ласточками» ситуация обстоит несколько проще. В последнее время выпуском таких составов занималась компания «Уральские локомотивы», а их уровень локализации составляет порядка 80%. Наладить производство оставшихся 20% узлов собеседник редакции назвал вполне решаемой задачей. Но прежде всего важно организовать выпуск тяговых трансформаторов для асинхронных двигателей. И в этом вопросе можно запросто обойтись без китайских партнёров.
