Kia представила «убийцу» Джюка

На автосалона во Франкфурте корейский автопроизводитель Kia официально представил модель, которая должна потеснить позиции популярного японского кроссовера Nissan Juke.

Модель Stonic, по задумке создателей, должна составить конкуренцию обширному списку городских «паркетников» — Renault Captur, Peugeot 2008, Opel Mokka, Hyundai Creta и многим другим. Европейский ценник на новинку составит примерно 1 млн 130 тыс. — 1 млн 200 тыс. в переводе на рубли. Продажи новинки начнутся уже в октябре 2017 года.

«Этот сегмент является самым быстрорастущим в Европе: в прошлом году его ёмкость составила миллион автомобилей, а к 2020 году она достигнет двух миллионов. К тому моменту 10% всех проданных автомобилей придётся на субкомпактные „паркетники“. Ранее у Kia не было сильной модели в данном сегменте, однако теперь мы будем в нём присутствовать», — заявил Артур Мертенс, директор по маркетингу европейского подразделения Kia.

Отличительными особенностями Kia Stonic станут многочисленные электронные помощники, возможности индивидуализации автомобиля и широкая цветовая палитра окраски, современная информационно-развлекательная система с 7,0-дюймовым экраном уже в базовом исполнении, навигация TomTom и внушительный перечень функций и приложений.

Под капотом новинки окажутся 1,25-литровый мотор мощностью 84 л. с., 1,4-литровый мотор с отдачей 100 л. с., а также 1,0-литровый агрегат в тандеме с 6-ступенатой «механикой» мощностью 120 л. с. Позже покупателям станет доступен 7-ступенчатый «автомат». В 2018 году на рынок выйдет версия с 1,6-литровым 109-сильным дизелем. Любопытно, что выпуск электрической модификации «Стоника» пока не рассматривается.

Автомобиль построен на модернизированной тележке от «Рио». При этом на родственном кроссовере Hyundai Kona применена более старая спецификация платформы. По длине Kia Stonic немного больше, чем Juke и Captur, но короче Fiat 500X и Peugeot 2008. Размер багажника модели — 352 литра, что является весьма достойным показателем в данном сегменте.

Кузов автомобиля на 51% выполнен из высокопрочных сортов стали, при этом масса автомобиля составляет всего 1 069 кг. Коэффициент лобового сопротивления — 0,33. Подвеска автомобиля претерпела изменения по сравнению с моделью Rio из-за более высокого центра тяжести. Шасси для корейского рынка будет отличаться от европейского. В последнем случае автомобиль получит более плотные настройки и улучшенную обратную связь на руле.

На рынок машина поступит в девяти цветах кузова, для крыши предусмотрено пять оттенков. По мнению представителей компании, возможности индивидуализации помогают привлечь до 43% покупателей в данном сегменте рынка.