Что лучше: новый отечественный автомобиль или подержанная иномарка? Что лучше, новый отечественный автомобиль или подержанная иномарка? В модельном ряду Lada осенью появится новый универсал повышенной проходимости – Lada SW Cross на базе "Весты". Скорее всего, цена новинки составит около 750 тысяч рублей. Какие альтернативы есть на вторичном рынке? Конкурентами в полной мере эти машины не назвать, они все разные по размеру, классу и базовой ценовой категории. Характеристики тоже расходятся, как по мощности моторов, так и по другим параметрам - в подборке оказалось много полноприводных автомобилей, а у Lada привод будет передним. Но универсалов повышенной проходимости в принципе крайне мало. А тех, что можно купить, имея в кармане сумму около 750 тысяч рублей, - еще меньше. Subaru OutbackВместо новой "Лады" можно приобрести Outback третьего поколения, которое выпускалось с 2003 по 2009 год. В данном случае доступны будут самые свежие экземпляры. Автомобиль предлагается с 2,5-литровым мотором (165 или 173 л.с в обычных версиях и 250 в турбированной) и с 3,0-литровым атмосферным двигателем мощностью 245 лошадиных сил. Привод - исключительно полный. По хорошему, за сумму от 700 тысяч можно уже присмотреться и к четвертому поколению (2009 – 2013 год), но это будут единичные "убитые" машины. Skoda Octavia ScoutПо цене с Lada будут конкурировать пятилетние машины, это второе поколение, которое производилось с 2007 по 2013 год. Рестайлинговые универсалы (с 2009 года) оснащаются 1,8-литровым 152-сильным бензиновым мотором с МКП, или 2,0-литровым 140-сильным дизелем с DSG. При выборе нужно рассчитывать на первый вариант – дизельные экземпляры настолько редки, что на вторичном рынке фактически отсутствуют. Все "Скауты" предлагаются исключительно с полным приводом. Citroen С5 Cross TourerЭтих "внедорожных" универсалов в продаже буквально несколько штук. Официально Cross Tourer привезли к нам в середине 2014 года, а уже в 2016 году Citroen прекратил поставки С5 в Россию вовсе. На вторичном рынке в основном машины 2010 – 2012 годов, ввезенные владельцами самостоятельно. Выбора никакого - только 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 150 лошадиных сил, передний привод и "автомат". Теоретически было еще два дизельных агрегата объемом 2,0 и 2,2 литра, но таких автомобилей в продаже почти нет. Audi A4 AllroadВ данном случае в сумму около 750 тысяч вписываются только самые дешевые экземпляры 2010 – 2011 годов. Это пятое поколение А4, в котором впервые появилась модификация Allroad. Самая распространенная на вторичном рынке версия – с 2,0-литровым 211-сильным бензиновым мотором и преселективным "роботом". Чуть реже встречаются автомобили с "механикой". Дизельные машины найти в продаже можно (доступны 2,0-литровые моторы с МКП и 3,0-литровые с АМТ), но уже дороже 750 тысяч рублей. Audi A6 AllroadЕсли вам нравится марка Audi, лучше присмотреться к "внедорожному" универсалу A6, он появился раньше, а значит выбор больше – проще будет найти экземпляр в хорошем состоянии. По цене подходят машины 2006 – 2008 годов выпуска, это второе поколение до рестайлинга. Самая распространенная на вторичном рынке версия – с 3,2-литровым бензиновым мотором мощностью 255 лошадиных сил и АКП. Среди этих универсалов несложно найти и дизельный вариант – 2,7 литра, 180 лошадиных сил, АКП. В теории 255-сильный бензиновый вариант есть с "механикой", есть еще дизельные 3,0-литровые моторы как с МКП, так и с АКП, но они оказываются в числе аутсайдеров рынка. Все машины – с полным приводом Audi Quattro. Volvo XC70По цене подходят ранние экземпляры из второго поколения, 2007 – 2008 годов выпуска. Единственный автомобиль из списка, который без особого труда можно подобрать с сочетанием дизельного мотора и "механики". Двигатель объемом 2,4 литра выдает 185 лошадиных сил, он же есть и с "автоматом". Кроме того, распространен 3,2-литровый бензиновый мотор, работающий в паре с АКП. Мощность - 238 или 243 л.с. в зависимости от настроек. Все перечисленные автомобили полноприводные. Существует и ряд переднеприводных модификаций с 2,0 и 2,4-литровыми дизелями, но их продают редко.
