Тест-драйв Hyundai Genesis: хочу верить
Коричневый седан оснащен «под завязку»: мотор 3,8 литра, полный привод, весь пакет опций... И пока гуляешь вокруг него, все хорошо. Внешне в Genesis реально что-то есть. От него уже не несет азиатщиной, но даже наоборот, видны выверенные, взвешенные стилистические приемы, характерные, скорее, для европейской школы дизайна. И еще: он выглядит намного лучше более помпезного Equus.
Салон разочаровывает с первого же взгляда. Потолок — кремовый, отделка — коричневая, кнопки — черные... Пестро. Много вставок «под дерево» — это же не криминально, не правда ли? Но зачем здесь этот убогий серебристый пластик? Он перечеркивает все старания дизайнеров. Выглядит все не просто дешево: пару раз мне казалось, что это — прототип, на котором отрабатывали процесс подбора материалов. Кнопки на руле и центральной консоли — черные. А слева от руля, как раз там, где их не видно — они коричневые, в тон обивке салона. Где логика?
К эргономике придраться не смогу. Вот вроде хочется продолжить ворчать, мол «и цвета не те, и вообще...», но нет же! Все в плане удобства хорошо: кресла удобные, просторные, мягкие, регулируются под любой рост и фигуру. Сзади — не хуже: отличный диван, высокий потолок, места для ног — вагон, причем даже если спереди сидят двухметровые амбалы. Вот еще бы колориста им хорошего... Но даже если вдруг пассажиру сзади станет тесно, водитель может легко и быстро подвинуть переднее правое кресло с помощью кнопок на внутренней стороне спинки.
Багажник большой. Правда, в нем нет ничего необычного. Электропривод крышки есть у многих. А вот отсутствие крючков для фиксации багажа — это промах. Все-таки, каждый раз заполнять все 493 литра «под завязку», дабы поклажа была зафиксирована — согласитесь, абсурд.
Автомобильные новости
Мотокаталог на Quto
