Раздражающие тренды автомобильного имиджа
Открытое письмо всем производителям автомобилейНизкопрофильные шины на всех типах автомобилей
Низкопрофильные шины обладают некоторыми преимуществами, когда речь идёт о стиле и динамике на треке. Чем меньше боковина шины, тем меньше изгиб при поворотах, это хорошо сказывается на сцеплении и управляемости. Но низкий профиль совсем не нужен повседневным семейным городским автомобилям или тем более внедорожникам. Меньшая высота боковины означает снижение комфорта за счёт более ярких ощущений в салоне от ударов и неровности дороги.
© Chery
Чёрная глянцевая отделка Piano Black
Глянцевую отделку полюбили все бренды от дешёвых до люксовых. Автопроизводители продают её с точки зрения внешнего вида. Но правда в том, что блестит и сияет она только первые 5 минут после тщательной уборки салона. Затем на чёрном глянце оседает пыль, пух, волосы, остаются отпечатки пальцев, следы от салфеток и, кажется, что даже воздух оставляет следы на пресловутом Piano Black. Эта маркая отделка в производстве стоит очень дёшево, покрытие быстро изнашивается и превращается в «дешёвку».
© Volkswagen
Сенсорные кнопки
Автомобилисты и эксперты уже не один год говорят о том, что сенсорные кнопки вместо физических раздражают водителей, становятся причиной опасных ситуаций на дороге и добавляют автомобилю ненужные расходы. Но автопроизводители делают вид, что не слышат свою аудиторию и продолжают «зашивать» всё больше функций в тактильно неощутимые органы управления. Человечество уже придумали способы, которые работают надёжно и не раздражают всех, кто к ним прикасается, они называются кнопками. Больше сенсорных кнопок злят только сенсорные кнопки из чёрного глянцевого пластика.
© Lucid
Размещение всех элементов управления на сенсорном экране
Пожалуй, это даже хуже сенсорных кнопок из глянцевого пластика. Управление фарами, кондиционером, «аварийкой», подогревами, переключением музыки и прочими опциями, которыми водитель пользуется постоянно, должно находиться под рукой. Но всё больше и больше автопроизводителей играют с дизайном и, кажется, проигрывают. Использовать удобные кнопки для самых распространенных функций, которыми пользуются водители и пассажиры, — это здравый смысл дизайна.
© Lucid
Полностью прозрачные крыши
Это один из самых странных трендов современного автомобилестроения. Полностью панорамная крыша без шторок и затемнённых участков выглядит также дорого, как и неудобно. Даже в Санкт-Петербурге солнце светит около 10 дней в году, и в это время сидеть под прямыми палящими лучами крайне неудобно. Голова нагревается, солнце ослепляет водителя, любой хромированный элемент в салоне солнечным зайчиком пытается выжечь глаза пассажиров, кондиционер не справляется с температурой.
© Kia
Сервисы Apple CarPlay или Android Auto с проводами
Сервисы от Apple и Android при подключении через usb-провод работают отвратительно практически на всех моделях: зависают, тормозят, не позволяют пользоваться смартфоном вне самих приложений. Но ещё хуже, если в автомобиле установлены беспроводные Apple CarPlay или Android Auto, но при этом в машине отсутствует беспроводная зарядка. Такое случается нечасто, но в тех случаях, когда попадается именно такая комплектация, то это вызывает недоумение. Идея беспроводной Apple CarPlay и ее близкого конкурента, Android Auto, заключается в том, что после сопряжения телефон автоматически подключается и работает с информационно-развлекательной системой без необходимости возиться с проводами. Но если в машине не оборудовано беспроводное зарядное устройство для телефона, это сводит на нет все усилия. В обратную сторону это тоже работает: беспроводная зарядка с CarPlay и Android Auto только с проводным подключением так же разочаровывает.
Автомобильные новости
Мотокаталог на Quto
