Infiniti возвращается домой: что это значит?

Штаб-квартира в Гонконге была основана для выхода на развивающийся китайский рынок и находилась в распоряжении марки на протяжении семи лет. Теперь дела у компании идут не так хорошо, как хотелось бы. Ранее было объявлено об отказе от производства моделей QX30 и Q30. Их выпуском занимался завод материнской Nissan в Англии.

После этого последовало заявление об уходе с европейского рынка на фоне слабых продаж. Президент марки Кристиан Менье покинул свой пост, который он занимал четыре месяца, ради должности в Jeep. До него пост президента оставил Роланд Крюгер, который теперь занимается разработкой электрокара для Dyson.

Тем не менее, в воссоединении Infiniti и Nissan есть и положительные для обеих компаний стороны. В частности, весь отдел исследований и разработки до сих пор базируется в Японии. В релизе компании сказано, что это "обеспечит большую эффективность и улучшит сотрудничество с материнской компанией Nissan поскольку Infiniti электрифицирует свой модельный ряд в течение следующих трех лет".

Nissan в свою очередь усиливает контроль над расходами. Глава компании Хирото Саикава заявил, что прибыль бренда "пробила дно". Показатели и правда "впечатляющие": падение на 45% в течение финансового года является абсолютным анти-рекордом для Nissan.

У Infiniti также наблюдается падение продаж на ключевом североамериканском рынке на 2,7%. Всего за прошлый год премиум-бренд реализовал 149 280 автомобилей. Показатели по миру упали ощутимее - на 5,2% до 233 445 автомобилей.

Именно поэтому компания планирует переориентирование на крупнейшие для себя рынки Северной Америки и Китая, а также поиск возможностей для роста на рынках Восточной Европы, Ближнего Востока, в Азии и Океании.