Самую дорогую и самую быструю Lada Largus сняли на фото

Уровень локализации Lada e-Largus превышает 50%, так как батерея состоит из импортных ячеек, но собирается — в РФ.

Разработкой силовой установки занимались инженеры компании «Системы автономной энергии» группы компаний ИТЭЛМА.

Как отмечает пресс-служба компании, две тяговые литий-ионные батареи расположены под полом кузова и в моторном отсеке.

Такая компоновка позволила сохранить полезный объём салона: вместимость грузового отсека фургона — 2540 литров.

Ёмкость основного аккумулятора — 45,7 кВт·ч, а дополнительного — 15,3 кВт·ч. И это очень достойные показатели!

Вторая батарея размещается под капотом, но на фургоны, как выяснила редакция Quto, её будут ставить только за доплату.

Пролизводственные планы скромны: до конца года удастся сделать лишь несколько десятков товарных электрокаров.

Паспортный запас хода вполне неплох: для базового фургона дальнобойность составляет 320 км, а для универсала — 420 км.

Так как коробки передач здесь нет, место традиционного рычага управления трансмиссией занял вращающийся селектор.

Старт продаж будет объявлен отдельно: пока автогигант лишь запустил производство электрокаров.