10 уникальных немецких автомобилей, о которых вы не знали раньше

Auto Union 1000 Sp

Эта модель выпускалась с 1958 по 1965 год. Несмотря на немецкие корни, дизайн автомобиля отражал американский взгляд на экстерьер. Auto Union 1000 Sp был оснащен крошечным трехцилиндровым двигателем объемом 981 куб. см. Разгон до «сотни» занимал около 22 с, а максимальная скорость составляла 140 км/ч.

Porsche 964 Turbo S

Редкий 964 Turbo S Leichtbau («Облегчённый») был выпущен в 1993 году. Было создано всего 86 экземпляров. Облегчённая версия стандартного Turbo оснащалась турбированным 3,3-литровым двигателем с плоской шестеркой. Он выдавал 386 л.с., что на 62 л.с. больше по сравнению с 964 Turbo, на базе которого он был создан.

Hartge H35

Эта модель была создана на базе E30 BMW 3 серии. Компания Hartge переработала BMW и выпустила всего 6 экземпляров. Вместо четырехцилиндрового двигателя, как на «обычной» M3, Hartge установил мощный шестицилиндровый 3,5-литровый двигатель с естественным наддувом, который выдавал приличные 250 л.с.

Audi 50

Audi выпускала модель 50 в 1974-1978 годах, за это время было произведено около 180 тыс. экземпляров. Спустя 6 лет после начала производства Audi 50, компания Volkswagen начала выпускать тот же автомобиль под названием Polo. Благодаря более низкой цене, Polo значительно превзошел модель 50.

Isdera Imperator 108i

Этот автомобиль был основан на концепте Mercedes-Benz. Создано было всего 30 30 экземпляров, производство продолжалось с 1984 по 1993 год. Isdera Imperator 108i можно назвать сверхредким малосерийным суперкаром. Оригинальный автомобиль оснащался 5,0-литровым V8 от Mercedes мощностью 301 л.с.

Gumpert Apollo

Гиперкар Apollo был единственной моделью, выпущенной компанией Gumpert, поскольку впоследствии компания обанкротилась. Автомобиль выпускался с 2005 по 2012 год и представлял собой среднемоторного заднеприводного монстра. Твин-турбо 4,2-литровый V8 мощностью 650 л.с. позволял автомобилю разгоняться до впечатляющих 359 км/ч.

Melkus RS1000

За 10 лет производства с 1969 по 1979 гг. был выпущен всего 101 экземпляр. Автомобиль оснащался миниатюрным трехцилиндровым двигателем объемом 998 куб. см. Он выдавал всего 70 л.с. и представлял собой доработанную версию двухтактного 50-сильного агрегата от Wartburg, на котором он был основан. К разочарованию восточных немцев, автомобиль отличался высокой ценой и был доступен только тем, у кого была гоночная лицензия.

Lotec Sirius

Среднемоторный Lotec Sirius развивал завидную максимальную скорость 392 км/ч и разгонялся до «сотни» примерно за 3,8 секунды. Силовая установка от Mercedes состояла из 6,0-литрового V12 мощностью 862 л.с. с двойным турбонаддувом. Версию этого же двигателя можно встретить на легендарном Pagani Zonda.

Goggomobil TS-250

Крошечный Goggomobil TS-250 выпускался с 1955 по 1969 год. Он оснащался крохотным двухцилиндровым двухтактным двигателем объемом 250 куб. см. Марка была включена в состав BMW в 1966 году, но до конца производства продолжала называться Goggomobil.

Volkswagen Karmann Ghia

Автомобиль Karmann Ghia выпускался в Германии с 1955 по 1974 год. Технически эта модель была схожа с Volkswagen Beetle Type 1, а внешний вид был создан итальянской кузовной фирмой Carrozzeria Ghia SpA и компанией Karmann, расположенной в Германии. Создано было более 445 тыс. экземпляров. Но несмотря на это, автомобиль не очень известен за пределами Германии.