В Госдуме объяснили, зачем нужна индексация утильсбора

«Это вынужденная и, к сожалению, запоздалая мера. Этот сбор много лет не сопровождался индексацией, что привело к очень успешной экспансии нашего рынка со стороны, в первую очередь, китайских производителей. В условиях беспрецедентно низкой процентной ставки и поддержки экспорта, которые есть в Китае, они демпингуют и захватывают наш рынок», — заявил политик.

Гутенев отметил, что в количественном выражении продажи АвтоВАЗа выглядят «весьма прилично», но по ценовым показателям отечественные машины занимают менее 10% российского рынка.

«Это критичная граница, которую не надо давать переступать», — считает депутат.

Он также напомнил, что проект индексации ставок утильсбора был разработан экспертным советом Госдумы по автопрому. Нововведения были поддержаны правительством, и 13 сентября премьер-министр Михаил Мишустин подписал соответствующее постановление.

«Речь идёт не только о защите внутреннего рынка, но и о понуждении крупных зарубежных производителей осуществлять технологическую локализацию на территории нашей страны, чтобы их автомобили становились российскими не в результате отвёрточной крупноузловой сборки, а за определённые операции в зависимости от их технологической сложности», — заключил чиновник.