Российскому авторынку предсказали затяжное пике

В 2019 году дилеры реализовали 1,58 млн новых автомобилей, что на 2,8% ухудшило прошлогодние результаты. При этом на потребительский спрос практически не оказывали влияние ни программы господдержки авторынка, ни грядущее подорожание транспортных средств из-за повышения утильсбора. Специалисты в области предсказывают, что в наступающем году ситуация на рынке только усугубится, а продажи могут рухнуть на 10%.

“Госпрограммы положительно повлияли на авторынок, во многом они послужили катализатором положительного решения о покупке автомобиля в массовом сегменте. Но из-за ограничения по стоимости автомобиля, подходящего под условия, клиенты могли выбирать из достаточно узкого списка моделей до 1 млн рублей, где практически не был представлен очень популярный сегмент SUV, что не позволило значительно повысить продажи”, - приводит “Российская газета” слова операционного директора АГ “Авилон” Алексея Гуляева.

Эксперт отмечает, что лидеры российского авторынка смогли сохранить продажи на прошлогоднем уровне, в основном, из-за господдержки. К их числу относится Lada, Kia и Hyundai. Однако показавшие наибольший рост продаж показали бренды, не получившие поддержку государства: это китайские, а также премиальные марки.

“Если правительство не будет готово предложить каких-то дополнительных мер стимулирования автомобильной отрасли помимо уже анонсированного продолжения действия программ "Первый / Семейный автомобиль" с лимитом до миллиона рублей, то снижение рынка может ускориться. В этом случае нам представляется реалистичным, что по итогам 2020 года рынок может опуститься на 8-10%. На сегодняшний день лучшую динамику на фоне остального рынка демонстрирует премиальный сегмент, однако этот разрыв может исчезнуть уже в первой половине будущего года”, - считает директор по развитию рынка “Рольф” Владимир Мирошников.