Renault Kwid оказался смертельно опасным

Авторитетная организация Global NCAP, которая проводит исследования в области безопасности легковых автомобилей, провела очередную серию краш-тестов. На этот раз эксперты разбили несколько автомобилей с индийского рынка, среди которых оказался и сверхпопулярный ультрабюджетный хэтчбек Renault Kwid.

Выявленные недоработки инженеров способны в значительной степени перечеркнуть все усилия маркетологов по раскрутке модели, которой всерьёз заинтересовались и автолюбители в Европе и России. Впрочем, у французского автогиганта, который пока не торопится с продажами Kwid в Старом Свете и даже не подтверждает их вероятность, есть время исправить ситуацию. И если приподнятый хэтчбек когда-нибудь всё-таки доберется до наших краев, то это наверняка будет уже более безопасная машина с укреплённым кузовом. Пусть это и скажется на её цене, которая сейчас в пересчёте на рубли составляет примерно 260 000.

Пока же Renault Kwid откровенно разочаровали исследователей, проводивших фронтальные удары с 40-процентным перекрытием, разгоняя автомобили до скорости 64 километра в час. Один из первых хэтчбеков, сделанных в прошлом году, превратился в «лепешку». Немногим лучше сохранились и два новых автомобиля с уже усиленным каркасом — с подушкой безопасности и без таковой. Разница оказалась незначительной: «эйрбэг», конечно, смягчил удар головой, но грудь и ноги при стандартном ДТП спасти просто нечем.

Во всех трёх вариантах Kwid набрал ровно ноль баллов, частично удовлетворив экспертов Global NCAP лишь тем, как защищены пассажиры, размещённые на втором ряду на детском кресле. Здесь хэтчбеки набрали нужное для получения двух «звёзд» количество очков. При этом выше оказалась безопасность детей в самых первых ультрабюджетниках с обычным кузовом.