Посмотрите, как NASA собирает свой сверхзвуковой самолёт: это «сын Конкорда» (видео)

Главной особенностью «наследника Конкорда» станет его тишина: при преодолении скорости звука, по заверениям разработчиков, удастся избежать мощного звукового удара. Это достигается, в том числе, за счёт конструкции самолёта, двигатель которого имеет верхнее расположение. Не обошлось и без длинного носа – он нужен, чтобы минимизировать ударные нагрузки на фюзеляж.

Американское космическое агентство опубликовало видеозапись сборки корабля X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) на заводе Lockheed Martin Skunk Works в Палмдейле, штат Калифорния. В ролике показан процесс сборки фюзеляжа, включая кабину пилотов, а также мощного крыла, в котором расположены элементы системы управления и топливные баки.

X-59, впервые анонсированный в 2018 году, создаётся NASA в сотрудничестве с Lockheed Martin. Этот самолёт ознаменует собой новую веху в развитии сверхзвуковых коммерческих перелётов. Крейсерская скорость составит 1,4 Маха (1 500 км/ч).

Инновационная новинка строится с применением множества интересных решений. Хвостовая часть изготавливается из термостойких материалов, способных противостоять теплу от двигателя GE F414 X-59. В передней части находится «окно» системы eXternal Vision System (XVS) – две камеры расположены под и над носом X-59.

Сборка самолёта чем-то напоминает сборку конструктора Lego. Все компоненты тщательнейшим образом подготовлены. Отверстия для крепежа просверлены заранее, чтобы экономить время и трудозатраты при стыковке деталей. При создании композитных элементов широко применяются роботы.

После лётных испытаний, которые начнутся в 2022 году, NASA планирует осуществить полёты над разными регионами США, чтобы затем опросить жителей на предмет того, ощущают ли они ударную волну от этого самолёта. Собранные данные поступят в Федеральное управление гражданской авиации и Международную организацию гражданской авиации для рассмотрения при изменении существующих запретов на сверхзвуковые полеты над сушей.