Эксперт назвал автомобили, которые со временем будут только дорожать

В этом списке под номером один идёт Porsche 911 Sport Classic. Главная особенность этой машины — в эстетике ранних Porsche 911 1964—1973 годов выпуска, а ключевым элементом дизайна выставлен «утиный хвост» спойлера, напоминающий корму Porsche 911 Carrera RS 1972 года.

Плюс версия Sport Classic имеет оригинальные колеса, фирменный набор цветов кузова, а его салона наполнен ретромотивами: сиденья обиты клетчатой тканью, передняя панель украшена деревянным шпоном, а графика приборов копирует стиль ранних «девятьсот одиннадцатых».

Кроме того, перед нами самая мощная версия... с механической коробкой передач. Битурбомотор объёмом 3,7 литра выдаёт 550 сил, а с ним трудится семиступенчатая «механика». В Германии такое залнеприводное купе, выпущенное тиражом из 1250 машин, стоит немалые 273 тысячи евро.

Porsche 718 Cayman GT4 RS носит гордое звание флагмана семейства 718. Ему полагается шестицилиндровый атмосферник объемом 4,0 литра и отдачей 500 сил, которым поделилась модель Porsche 911 GT3. Коробка передач — семиступенчатый преселективный «робот» PDK.

На родине за такую двухдверку просят минимум 141 тысяча евро, поэтому модель стала потенциальным канддидатом на статус будущего классика. Вместо обычной дорожной версии можно заказать гоночное исполнение Clubsport, которому, правда, запрещен выезд на дороги общего пользования.

Внедорожник Mercedes-Benz G-класса эксперт также назвал «очевидным вложением средств». Уже сейчас подержанные машины актуального поколения стоят дорого. Но тем, кто мечтает заработать, лучше подыскать редкую версию «Гелендвагена» (например, из какого-нибудь юбилейного тиража).