Автомобильная промышленность Санкт-Петербурга снизилась на 90%

Губернатор признал, что остановка автомобильной промышленности негативно сказалась на бюджете города — налоговые отчисления составляли около 5-6 млрд рублей в год. Беглов сообщил, что перезапуск заводов в Петербурге является приоритетной задачей. По его словам, для этого «потребуется кооперация внутри России, сотрудничество с дружественными странами». Губернатор уверен, что у петербургского автопрома ещё всё впереди, он возродится и станет независимым, так как «на готовом и добротном фундаменте строить всегда легче, а фундамент у Петербурга в автопроме хороший». Беглов считает, что за последние несколько десятилетий многое сделано для подготовки квалифицированных кадров и локализации производства в регионе. А также сохранился крепкий управленческий костяк предприятий.

Благодаря этим факторам, по мнению губернатора Петербурга, АвтоВАЗ принял решение наладить своё производство на бывшем заводе Nissan. Запуститься конвейеры, которые будут производить автомобили Lada, должны во второй половине этого года. По словам Беглова, сейчас ведутся переговоры с партнёрами о поставках машинокомплектов для сборки.

Кроме того, губернатор сказал, что сейчас совместно с Минпромторгом России решается вопрос о будущем заводов Hyundai и Toyota. «Вариантов много. Текущий год должен стать переломным», — считает Беглов.

Кроме того, Беглов отметил работодателей автомобильного кластера, которые «до последнего сохраняют сотрудников, а при увольнении выплачивают больше, чем полагается при официальном сокращении».

В конце февраля председатель комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга Кирилл Соловейчик заявил, что правительство города ведёт переговоры с Казахстаном о продаже завода Hyundai. Однако сегодня ТАСС со ссылкой на южнокорейскую компанию опубликовал информацию, что Hyundai Motor пока не приняла решения о будущем своего завода в России.