Неприметная "Волга", способная заткнуть за пояс спорткары

Несмотря на "стоковую" внешность, "Волга" выглядит очень грозно и тонко намекает на свою уникальность передними 350-миллиметровыми тормозными дисками Brembo и суппортами Porsche. Сзади "якоря" тоже нестандартные

Казалось бы, из ГАЗ-21 получился бы неплохой leadsled с пониженной крышей, экстремально низким дорожным просветом и большой "восьмеркой". Скажем, джиэмовским смолл-блоком! Но создатели пошли по другому пути

Хот-род строился буквально всем миром – в разработке принял участие ряд специализированных компаний, знающих толк в мощных спортивных автомобилях и автоспорте

Кузовные панели не изменились, а в подкапотном пространстве стоит… да-да, легендарный тойотовский 1JZ-GTE, который можно встретить в семидесятой Supra, Mark 2 Tourer V и других быстрых "Тойотах"!

И только не спрашивайте, почему здесь не 2JZ-GTE. Двигатель генерирует куда больше мощности, нежели стандартная 2,5-литровая рядная "шестерка" - 349 л. с.!

Доработок мотора – масса. В их числе более производительный турбонагнетатель HKS, модифицированная топливная система и соответствующая система охлаждения

Выхлопной тракт – две "трассы" из нержавейки диаметром 76 мм

С трансмиссией картина следующая. Коробка передач - автоматическая с доработками, в числе которых радиатор охлаждения от Mitsubishi Delica. Задний мост - волговский, от модели 31105 с главным передаточным отношением 3,9 и блокировкой дифференциала

С силовым агрегатом здесь полный порядок. А как обстоят дела с подвеской?

Установлены амортизаторы Koni, усиленные верхние рычаги, короткие рулевые сошки и изменен угол крепления балки к лонжеронам

Колесные диски диаметром 18 дюймов хороши, не правда ли? Спереди покрышки шириной 225 мм, а сзади - 255-миллиметровые шины