Тест-драйв Skoda Superb. Подарок на миллион
Впервые представленный в Женеве этой весной, Superb нового поколения уже давно продается по всей Европе. Но к нам везти свою новинку чехи не спешили. После прошлогодней турбулентности курса рубля в Skoda решили выдержать паузу и подождать: была надежда, что к осени наша национальная валюта укрепится, и ценник на Superb можно будет сделать вполне вменяемым. Но не тут-то было! Если в начале лета нефть росла и рубль креп, то потом на биржах начались «американские горки», после которых «деревянный» вновь улетел на прошлогоднее дно. Ну как в таких условиях можно строить какие-то планы?!
Впрочем, планов по выводу нового Superb на российский рынок в Skoda не меняли. Был вопрос лишь в цене. Ведь по факту новинка должна была стать существенно дороже предшественника, однако, значительно увеличив и без того немалую цену, чехи рисковали отпугнуть покупателей. К счастью, у Skoda нашлась возможность для ценового маневра. Если прежде самый доступный Superb оснащался 152-сильным турбомотором объемом 1,8 литра, то сейчас кубатура понизилась: базовая версия новинки идет с более дешевым мотором 1.4 TSI и стоит от 1 184 000 рублей, что лишь немногим выше цены предшественника.
Хотя, комплектацию начального уровня Active мы бы не рекомендовали рассматривать всерьез: в плане оснащения, а также выбора двигателей, трансмиссий и дополнительных опций гораздо интереснее версия Ambition, доступная по цене от 1 324 000 рублей. Именно на таком автомобиле мне довелось проехать по улицам и пригородам чешской столицы, только у моего Superb был не самый слабый, 125-сильный 1.4 TSI, а его более мощная 150-сильная версия, которая всего лишь на 30 000 рублей дороже. Кстати, в немецком конфигураторе Skoda Auto за тот же мотор просят дополату в 1200 евро! Представляете, насколько сильно демпингует Skoda, чтобы удержать российского покупателя?